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减速器设计

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一级蜗杆输入V带输出联轴器F=5300 v=1.4

2024-09-06 1.72MB 24 4 10光币
)二级斜齿输入V带输出联轴器F=6000 v=1.3

2024-09-06 2.02MB 19 4 10光币
)一级直齿输入联轴器输出V带F=4000 v=1.1

2024-09-06 2.93MB 21 4 10光币
二级斜齿输入V带输出联轴器F=1500 v=1.2

2024-09-06 2.69MB 21 4 10光币
二级斜齿输入V带输出联轴器F=5000 v=1.6

2024-09-06 2.68MB 20 4 10光币
二级斜齿输入V带输出联轴器F=5200 v=1.5

2024-09-06 3.64MB 20 4 10光币
二级斜齿输入V带输出联轴器F=6200 v=1.5

2024-09-06 2.28MB 21 4 10光币
二级斜齿输入V带输出联轴器F=6500 v=1.2

2024-09-06 2.33MB 18 4 10光币
二级斜齿输入V带输出联轴器F=7200 v=1.1

2024-09-06 2.21MB 21 4 10光币
二级斜齿输入V带输出联轴器F=7300 v=1

2024-09-06 2.18MB 21 4 10光币
二级斜齿输入V带输出联轴器-软齿轮F=1500 v=1.2

2024-09-06 2.69MB 14 4 10光币
二级圆锥出入联轴器F=3200 v=1.5

2024-09-06 2.35MB 20 4 10光币
二级直齿输入V带输出联轴器T=800 v=1.4

2024-09-06 2.91MB 24 4 10光币
一级蜗杆输入联轴器输出开式圆柱齿轮T3=450 n3=15

2024-09-06 1.63MB 28 4 10光币
一级蜗杆输入联轴器输出联轴器_链传动F=3000 v=0.85

2024-09-06 2.03MB 22 4 10光币
一级直齿输入V带输出联轴器F=1800 v=1.35

2024-09-06 1.85MB 19 4 10光币
基于Solidworks二级圆柱齿轮减速机的建模与仿真-机械毕业设计原创设计减速器论文

国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。本次设计中主要是通过对这对任务书的要求进行传动简图分析，逐一进行，输出轴，齿轮等主要零件的设计，同时使用三维软件进行设计建模，最后针对核心零件齿轮进行，重点设计完成其工艺部分的设计及工艺部分的规划。关键字：减速器轴承齿轮机械传动

2023-12-20 16.02MB 102 4 150光币
涡轮蜗杆减速机的设计

本次毕业设计论文旨在研究蜗轮蜗杆减速器的设计，它是一种具有优越性能的减速器，可以有效降低搅油损失，改善润滑条件，并且可以满足传动V≤4-5 m/s的要求。在本文中，我们首先对毕业设计的要求进行了详细的介绍，然后深入探讨了蜗轮蜗杆的结构及其所需的条件。然后对其结构设计，与外国先进技术标准比较，存在着明显的差异。在设计制造过程中，国内还有着一些欠缺地方，亟需予以修改和充实，以提高其性能和可靠性。

2023-12-11 858.83KB 113 4 40光币
3.0KW机器人专用RV减速器设计-包含有限元分析+运动仿真+CAD图纸全套原创毕设资料

本次设计的机械设备是一种减速装置，常用于机器人的结构。它的名称叫 RV减速器。RV减速器在工业机器人的结构中得到了广泛的应用，它的性能直接地影响了机器人的性能。传统减速器的设计，主要依据已知参数进行设计，人为依据减速器的设计方案进行，其设计时间较长，并且存在沉余设计；本文对 RV减速器的质量进行最小优化，对减速器进行了设计，并通过对RV 减速器的重要部件曲轴进行了力学性能的分析，从而优化了计算结果，然后将设计的结构运动仿真，从而设计出 RV减速器，具有实际使用价值。关键词：减速器；结构设计；有限元分析；运动仿真；

2023-10-10 14.77MB 33 4 150光币
3.0KW机器人专用RV减速器设计-包含有限元分析+运动仿真+CAD图纸全套原创毕设资料

本次设计的机械设备是一种减速装置，常用于机器人的结构。它的名称叫 RV减速器。RV减速器在工业机器人的结构中得到了广泛的应用，它的性能直接地影响了机器人的性能。传统减速器的设计，主要依据已知参数进行设计，人为依据减速器的设计方案进行，其设计时间较长，并且存在沉余设计；本文对 RV减速器的质量进行最小优化，对减速器进行了设计，并通过对RV 减速器的重要部件曲轴进行了力学性能的分析，从而优化了计算结果，然后将设计的结构运动仿真，从而设计出 RV减速器，具有实际使用价值。关键词：减速器；结构设计；有限元分析；运动仿真；

2023-10-10 95.87MB 45 4 150光币

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